陈阳发出了评论之后，就不再管这些事情了。毕竟他还有着很多要忙活了。
11 月 27 日，一个平凡却又特殊的日子，鹏城、惠州、魔都、羊城四地同时发布了一则震撼性的公告。这则公告犹如一道闪电划破夜空，瞬间引起了整个国家的关注。
“鉴于国内 AI 技术的飞速发展与进步，龙国决定迈出大胆的一步！我们将开放魔都建设区、光明城、鹏城平山区、光明区、羊城花都区以及惠州亚湾区，设立为无人驾驶区。在此区域内，经过严格审批的汽车可以自由驰骋，提供无人驾驶服务。”
“无人驾驶应当遵循法律法规，确保道路安全。此外，无人驾驶车辆必须配备全方位无死角的监控摄像头，并能将实时视频上传至当地终端。”这一条规定让人感到安心，毕竟安全始终是首要考虑的因素。而最引人瞩目的是：“目前阶段，每辆无人驾驶车上都需有一名专业的安全员坐在驾驶座上，时刻监督车辆运行状况。”这一规定既保证了乘客的安全，也给了公众更多信心去尝试这项全新的出行方式。
公告后面还列出了一系列详细的细则和要求，涵盖了从车辆性能到驾驶员培训等各个方面。这些细则不仅体现了政府对无人驾驶技术的谨慎态度，更展示了他们对公众安全的高度重视。
这个公告不仅仅是一份通知，更是一张通往未来的门票。它标志着龙国在人工智能领域取得的巨大成就，也预示着未来交通的变革即将到来。无人驾驶区的设立将为科技公司和汽车制造商提供宝贵的实践机会，推动技术不断创新，让无人驾驶技术真正融入人们的生活。
随着公告的发布，各地媒体纷纷报道，引发了社会各界的广泛讨论。市民们对无人驾驶充满期待，纷纷表示愿意尝试这种便捷、高效的出行方式。科技爱好者们兴奋不已，开始热议无人驾驶带来的种种可能性。各大企业也积极响应，加速研发无人驾驶技术，争取在这片新兴市场中分一杯羹。
这一天，鹏城、惠州、魔都、羊城成为了全国焦点，人们对无人驾驶区的未来充满期待。或许不久的将来，我们就能看到无人驾驶车辆穿梭于城市街道之间，为人们的出行带来更多便利和惊喜。这不仅是一次技术革命，更是人类文明前进的一大步。
目前第一个获得审批的是高和汽车，至于其他的汽车，需要确保能通过他们的考核，而且这一个考核的准确率需要出现在人工布置的考场环境失误率控制在0.01%以内，城市交通当中失误率控制在0.05%以内。
这意味着汽车进行了两千个动作操作，才有一个失误，比起人类要严苛太多了。
这当中包含了诸多的人物，信号灯，交警手势等的识别，此外还要注意到周围车辆的恶意别车等等情况。
高和汽车之所以最先通过审核，自然是因为这一个考核标准是由于高和帮忙进行推动。
想要实现无人驾驶，最后一步必定是要上路的，要是没办法上路，那么终究是纸上谈兵和闭门造车。
出现无人驾驶区域是历史的需求，也是科技发展的必然结果。
陈阳的高和汽车抢占了先机，这是一个口子，口子开了，也意味着能够关上，这一切要取决于无人驾驶汽车的表现。
要是出现了汽车集体失控，发疯的撞向人群，或者在等待红绿灯时候撞向人群，那么高和汽车的审批资格必定会被暂停。
想要再次获得，必定会是十分困难的，因为没有人愿意为这些事故承担后果。
陈阳要确保网络安全，高和汽车不能被入侵，不能出现大型事故，从识别图像到代码转换到汽车指令。
而且高和汽车要做的是开一个先头，为其余的无人驾驶汽车做一个榜样。这是高和汽车要做的。
【我cao，无人驾驶区域开始划定了吗？看样子似乎会出现可以打的无人汽车。】
【前者，陈阳跑完了巴音布鲁克赛，后者无人驾驶区域开通，前后脚的事情。】
【我感觉不管是不是高和汽车的出现，出现无人汽车区域是早晚的事情，这是科技发展的必然，终究还是要上路的。】
【我能感受到这一天的到来，但是没想到会那么快，汽车自己赚钱的时候来了。】
【我可是看完了高和汽车的十辆无人汽车在巴音布鲁克上的全程，高和汽车确实很好。】
【我以后还能跑顺风车吗？难道我连这一个职业也要失去了吗？】
【难道中年失业三大岗位，快递员，送外卖，跑滴滴，现在就要失去一个吗？】
大米汽车。雷布斯在得到了这一个消息之后，他立即仔细地查看了一下关于大米汽车的详细情况。然后，他立刻召集了公司的高层管理人员召开紧急会议。
在会议室内，气氛紧张而严肃。雷布斯坐在主位上，神情专注地看着手中的资料。其他高管们则围绕着会议桌坐成一圈，表情凝重。
"；各位，我刚刚得知了一个重要信息：国内已经开始大力推进无人汽车驾驶技术的发展了！尽管我们的大米汽车在市场上取得了相当不错的成绩，但在无人驾驶领域，高和已经遥遥领先于我们。因此，我们必须积极行动起来，加快推进这一方向的研究与开发工作。"； 雷布斯语气坚定地说道。
听到这个消息后，会议室里一片沉默。大家都明白，无人驾驶技术将成为未来汽车行业的核心竞争力之一，如果不及时跟进，就会被竞争对手甩在身后。
雷布斯接着说："；我们要认识到，无人驾驶技术不仅需要先进的传感器、算法和通信系统等硬件支持，还需要强大的软件研发能力。我们不能仅仅依赖传统的汽车制造模式，而是要不断创新，寻找新的商业模式和合作机会。"；
雷布斯强调道："；这是一场关乎公司未来的战役，我们必须全力以赴。希望大家能够紧密团结在一起，共同努力，让我们的大米汽车在无人驾驶领域取得突破，赢得市场份额。"；
会后，雷布斯独自一人坐在办公室内，思考着下一步的计划。他知道，要想在无人驾驶领域有所作为，除了依靠自身的实力外，还需要寻找合适的合作伙伴。
就在这时，他突然陈阳。陈阳曾送给雷布斯一辆大米汽车，并告诉他这辆车拥有高度智能的无人驾驶功能。当时，雷布斯并没有太过在意，认为只是一些简单的辅助驾驶技术而已。但如今看来，或许陈阳对无人驾驶技术有着更深入的了解。
“我们的无人驾驶达到了L2的水平，能够实现定速巡航，自动倒车入库等功能，但是想要上路还有很大的距离。”负责大米汽车的车控系统负责人开口说道。
有一人举起手，雷布斯看过去的时候，他就已经开口：“我有一个朋友是负责高和汽车资格审核的，得到的消息是，十辆高和汽车上路测试，进行了整整十天，二十四小时间断行驶。发出了十万条指令，0失误。”
说到这里，这人停顿一下，然后接着说道：“无人驾驶水平或许不是大家认为的 L4，而是 L5。”
这一个小道消息，在场的众人顿时沉默了，使得他们更加震惊。
因为这些指令都是后面的 AI 或者说算法，根据实时路况做出的决定，虽然指令简单，但是前提是收集消息，到做出决定的过程都是准确无比的。
最后才能得到这一个指令的。
整整十万条指令啊！竟然做到了零失误！这意味着什么？这意味着他们背后运行过的数十亿条程序都没有出现任何差错！这种恐怖的稳定性和精准度让人咋舌。要知道，一个小小的失误可能就会引发一场灾难。而他们却能在如此庞大的数据量下保持着零失误率，这背后的技术实力简直深不可测。
雷布斯心里清楚，想要实现这样的目标并非一蹴而就之事。他深知大米汽车已经投入了大量的心血和精力，才勉强实现了车机互联以及言语控制车机等功能。但无人驾驶技术呢？目前还存在着不小的差距。尽管他心急如焚，但他明白，科技创新需要时间和耐心，不可能一步登天。