在北方五省，七千余名大龄孤儿们正通过多种交通方式，如星子般汇聚向沪海。随行照顾他们的是数百名托儿院雇佣的青年教师。
这些青年教师们，多是有感于启明星商行的义举，投身于托儿院的教育事业之中。每当华国面临危难，总有热血青年挺身而出，愿为国家与民族倾尽全力，他们便是这股热血浪潮中的一簇簇浪花。
青年教师们与孤儿们日夜相守，以言传身教塑造着孩子们的人格。他们不仅传授知识，照料生活起居，更在潜移默化中影响着孩子们的三观，在成长的道路上为孩子们指引方向。
这些人的到来也迅速缓解了启明星商行各方面的后备人才紧张的局面。
启明星商行的后勤主管吴凯，近来为了这大几千人的后勤事务忙得焦头烂额，身形消瘦了不少。他既要兼顾商行各部门的日常后勤保障，又要负责两处码头建设工地的物资补给，以及各个工厂的后勤需求，还要安排好这大几千人的衣食住行。幸好，商行如今财货两丰，招聘人手也便捷高效，使得各项工作得以有序推进。
如今的启明星商行，已经崛起成为拥有数千正式雇员的大型企业集团。仅在后勤方面的雇工人数就已经超过一千多多人。生产、销售、仓储、建筑、安保、情报等各个方面的人员随着随着业务的拓展，人数也越来越多。启明星商行在沪海也已经初步站稳脚跟，展现出蓬勃的发展势头。
周冲手里拿着物资订购需求清单，眉头微蹙，心中满是无奈。清单上，建筑装修材料、各类工具、生活用品、机械设备以及保安团所需物资琳琅满目。采购完这些物资后，他在现代时空靠出售红木所积攒的现金也将所剩无几。
他已经知道黄兴渔与李宽的交易详情。为了应对来自李炳坤的潜在威胁，保安团扩编势在必行，这也意味着大量军用物资的筹备。好在他早有准备，只需再购置部分武器弹药，便可满足扩编需求。
然而，民国时空的事业版图不断扩张，现代时空的采购清单也日益拉长。他意识到，必须在现代时空开辟更多财源，否则将来的某个时刻必将出现现金储备将难以支撑的局面。幸运的是，稳定的假钞来源使他能在民国时空与各国洋行交易，节省了大量采购资金。
周冲花了大概一周的时间，陆续完成釆购的物资的任务。为了继续保持一定的资金储备，也顺便打压一下日益疯狂的红木市场，周冲又出售了两批小叶紫檀。这回他没有让杨宗源回来，而是让他在港岛遥控指挥。
他怎么也没想到，这回他只二出了两批货，总计三百多吨，竟然换回了二十多亿华元和价值十亿多华元的米钞、欧元。这两批小叶紫檀的投放似乎压住了市场的疯狂涨势，原本一路飙升的价格开始波动盘整。
红木市场的风云变幻已不再是周冲关注的焦点。他已经让人订购了一批两千吨左右的二手货轮，并委托造船厂对它们进行改造，以适应民国时空的技术水平。
顶着马卡拉的形象，周冲用海外贸易公司造船厂造船厂签订了协议。对于将动力油改煤的奇怪要求，周冲用非洲客户的近海短途运输需求搪塞了过去。这批二手货轮足有十七艘，平均船龄在十二年以上，加上检修、改造费用也不过七千万华元。
这些货轮多数为海运货轮，仅有三艘是内河货船。它们将被用于满足民国时空的货运需求。随着他在民国时空各项事业的扩张，对于运输业务的需求也日益增长。如果没有自家的货运船队，两个商行的后勤部门很多时候对工作的安排都要留出很大的余量，造成时间和金钱上的浪费。
周冲将在民国位面采购的一千多吨生丝、数千吨各种皮革交付贸易公司处理。贸易公司预计入账数千万华元，收获三千多吨处理好的牛、羊皮革及部分稀有皮革，其余则售予皮革公司。
这些优质皮革将回流民国时空，成为各类产业的原材料。当下，他计划筹建一座皮具厂，专注于皮包、皮箱、皮带等各类皮具的生产。凭借精湛工艺、上乘材料，这些皮具定能在两个时空畅销无阻。
他已经准备创立一个轻奢品牌，用于应对现代时空国内缺乏本土日用奢侈品品牌的现状。近几年虽说国内经济也面临困境，普通民众口袋里的现金也日渐变少，但他相信总有民众消费力有所下滑，但他坚信曙光将至。
即便在经济下行的时候，人们对美好生活的向往也不会消失。在经济低迷时，逆势打造奢侈品品牌，反倒可能会获得更多的知名度。反正他也不急着通过奢侈品盈利，只求维持住品牌曝光度，待经济好转时自然会有一番新景象。
在这种情况下，利用现代时空的各类物资、机器设备，结合民国时空的廉价劳动力、手工艺者的精湛手艺再加上传统文化的传承元素以及现代时空的各国多元文化碰撞，周冲相信这个皮具工厂制造出的产品一定会兼具实用性和审美价值。
除此之外周冲还与之前合作过的汽车改装高手成立了一个汽修厂。这个汽修厂由周冲出资，那位叫高承杰的高手负责技术，具体的运营则请了一位职业经理人来操盘。
汽修厂目前的主要任务就是收购大量合适的二手车，并将其改装为与之前那批改装柴油车一样的车辆。
之前那批改装柴油车经过试用，在实际工作中证明了它们的实用性。即便在各类工地的复杂环境中，它们所起到的作用也足以令人咂舌。因此，在各种运输环节日益忙碌的时候，对这类柴油车的需求也就摆到了他的面前。
好在这样的改装车所需的车架、柴油发动机、变速箱等主要零配件都可以很方便地釆购到手，加上人工、配件，每辆改装车的成本也不超过一万五千华元。
高承杰本身在这一行也拥有不俗的人脉，所以这个改装厂目前并不会有零配件方面的短缺。
这家汽修厂初步规划的月产量为一百辆，在产能稳定输出的同时，还会间歇性地承接私人车辆的维修订单。凭借着这两方面的业务结合，汽修厂在运营初期保持收支平衡、避免亏损并非难事。